Od izgradnje 770 metrov enotirnice Taylor Hilltunelin 2474 metrov dolgem dvotirnem predoru Victoria na železnicah, ki jih vlečejo parne lokomotive v Veliki Britaniji leta 1826, so bili zgrajeni številni železniški predori v državah, kot so Britanija, Združene države in Francija.V 19. stoletju je bilo zgrajenih skupno 11 železniških predorov v dolžini nad 5 kilometrov, od tega 3 predori v dolžini nad 10 kilometrov.Med njimi je najdaljši železniški predor Saint Gotha v Švici, ki meri 14998 metrov.Železniški predor Galera v Peruju, ki so ga odprli leta 1892, ima nadmorsko višino 4782 metrov in je trenutno najvišji železniški predor na svetu.Trenutno je predor Fenghuo na tibetanski železnici Qinghai na Kitajskem najvišji enotirni železniški predor na svetu na nadmorski višini.Pred šestdesetimi leti 19. stoletja so predore gradili z metodami ročnega vrtanja in razstreljevanja s črnim smodnikom.Leta 1861 so med gradnjo železniškega predora Sinis Peak, ki prečka Alpe, namesto ročnega vrtanja prvič uporabili pnevmatske vrtalne stroje.Leta 1867, ko so v ZDA zgradili železniški predor Hussac, so namesto črnega smodnika uporabili nitroglicerinske eksplozive, kar je še dodatno razvilo tehnologijo in hitrost gradnje predora.
Predor Shiqiuling, ki ga je Kitajska zgradila od leta 1887 do 1889 na ozkotirni železnici od Tajpeja do Keelunga v provinci Tajvan, je bil prvi železniški predor na Kitajskem z dolžino 261 metrov.Kasneje so zgradili nekaj predorov na železnicah, kot so Peking Han, Bližnji vzhod in Zhengtai.Štirje predori, zgrajeni v odseku Guangou pekinške železnice Zhangjiakou, so bili prva serija železniških predorov, zgrajenih z lastno tehnično močjo Kitajske.Najdaljši železniški predor Badaling je dolg 1091 metrov in je bil dokončan leta 1908. Pred letom 1950 je Kitajska zgradila samo 238 železniških predorov standardne širine s skupno dolžino 89 kilometrov.Od leta 1950 se je število gradenj predorov znatno povečalo.Med letoma 1950 in 1984 je bilo zgrajenih skupno 4247 železniških predorov standardne širine v skupni dolžini 2014,5 kilometrov, kar jo uvršča med države z največ železniškimi predori na svetu.Število zgrajenih kitajskih predorov za standardno tirno železnico je prikazano v tabeli 1 [Število zgrajenih kitajskih predorov za standardno tirno železnico].Poleg tega je Kitajska zgradila 191 ozkotirnih železniških predorov v skupni dolžini 23 kilometrov.Od leta 1984 je Kitajska zgradila skupno 10 predorov z dolžino več kot 5 kilometrov (tabela 2 [Železniški predori z dolžino več kot 5 kilometrov na Kitajskem]), pri čemer je bil najdaljši železniški predor Yimaling na železnici Jingyuan, ki je dolga 7032 metrov.Dvotirni predor Dayao Mountains na odseku Hengshao železniške proge Beijing Guangzhou, dolg 14,3 km, je v gradnji.Najvišji železniški predor na Kitajskem je Guanjiao Railway Tunnel na Qinghai Tibet Railway, z dolžino 4010 metrov in nadmorsko višino 3690 metrov.
WhatsApp: +86-13201832718
Čas objave: mar-06-2024
